B18C in ED9

[hallo]

hallo,

Ik heb een CRX uit 1989. standaard ligt hier een D16Z5 motor in. Ik ben nu bezig om er een B18C blok in te hangen.
Het blok hangt erin, alleen hoe kan ik het beste de kabelboom passend maken? Ik heb bij het blok een P72 ECU OBD2.

[Slipsick]

ik zou zowieso een P28 of p30 nemen en OBD1 gaan rijden.. dat lijkt me handiger qua retune!

[HRQ_MCB]

De stekker van je D16 afhalen, en die op de kabelboom van de B18 zetten. Je kunt de stekker met een heel klein schroevendraaiertje loshalen en de contacten demonteren.
In de wphb de schema s opzoeken en dan draadje voor draadje overzetten.
En je zult wat draden bij moeten trekken voor je lambda sondes en Vtec.
Voor je ecu kun je een conversieharnass krijgen.

[Genni]

Ik zou zeggen doe ff research naar B16A in ED9, want B18C in ED9 is niet veel verschillend. Ik zal al wat dingen verklappen:
- Je gebruikt de obd0 kabelboom van D16Z5 en bouwt die op je B18C. Kabelboomschema D16Z5 naast die van een B16A1(dezelfde opbouw als B18C) leggen en de missende kabels bijtrekken en 1 kabel verleggen.
- Je krijgt bij een B18C inderdaad een obd2 ecu, dus moet je overstappen naar obd1 ecu i.c.m. obd0-obd1 conversieharnass. Die P72 is troep aangezien er meestal ook een immobilizer in zit en deze ook nog veel duurder te chippen zijn.
- Dan moet je ook nog een andere motorkap scoren, want je B18C is te hoog en dus sluit je kap dan niet meer.
- Let op dat je het vermogen van 190pk ook moet afremmen!!

Er is gewoon zoveel over te vinden, alleen je moet er wel even de moeite voor nemen.

[kamelenjager]

B18 is wel anders dan B16 ivm je management, verstandig is inderdaad om naar obd1 over te stappen, b16a kan je gewoon op je originele meuk blijven knallen.
Schijnt dat je binnenwerk van de kap er ook uit kunt slijpen, en dat het past, maar dat weet ik niet.

[hallo]

hey,
thanx voor de info.
heb indd al gekeken om de kabelboom van de d16z5 te gebruiken en de stekkers om te zetten, maar ik kan dus niks van de bedrading van een b18 vinden.
weet iemand waar ik de bedradings schema's van een b18c kan vinden? (of een wphb)
ben al bij de locale hondadealer geweest maar die had zo ook niks. het enige wat ik op het web kan vinden zijn pin outs en conversieharnassen.


de motor ligt er al in. met de conversie motorsteunen van hasport. (kap past indd niet dicht.)
maar wat hulp van de jongens van JJCP.eu is het toch gelukt om het blok er in te krijgen zonder in mijn pas gespoten motorkap te gaan zitten slijpen of zowiets doms.

als ik de obd2 kabelboom passent heb op de motor en die ecu lijkt niet te werken kan ik toch altijd nog overstappen naar obd1 met hulp van een conversie harnas of gewoon om pinnen?

[Burning Tyre]

Ik heb in de motorkap een klein stukje uitgeslepen van het binnenwerk/frame. Bij mij past de kap nu net dicht. (b18c4 in ed9)

[RoadXY]

hey,
thanx voor de info.
heb indd al gekeken om de kabelboom van de d16z5 te gebruiken en de stekkers om te zetten, maar ik kan dus niks van de bedrading van een b18 vinden.
weet iemand waar ik de bedradings schema's van een b18c kan vinden? (of een wphb)
ben al bij de locale hondadealer geweest maar die had zo ook niks. het enige wat ik op het web kan vinden zijn pin outs en conversieharnassen.


de motor ligt er al in. met de conversie motorsteunen van hasport. (kap past indd niet dicht.)
maar wat hulp van de jongens van JJCP.eu is het toch gelukt om het blok er in te krijgen zonder in mijn pas gespoten motorkap te gaan zitten slijpen of zowiets doms.

als ik de obd2 kabelboom passent heb op de motor en die ecu lijkt niet te werken kan ik toch altijd nog overstappen naar obd1 met hulp van een conversie harnas of gewoon om pinnen?

Schema's:
http://www.ff-squad.com/technet

[hallo]

goed nieuws!

its alive.

vandaag weer bij J&J Custom Performance geweest en heb de eerste start mogen meemaken.
hij sloeg direct aan.

ze hebben de crx nu gewoon op obd2 draaien. orginele kabeboom aangepast naar die van de b18c.
nu moeten ze nog alleen de koelslang aan passen want die zit klem tussen de koppelingsconverter en de fan.
dit komt door de dikkere aluradiator.

ben echt benieuwd hoe het gaat rijden!.

[kamelenjager]

Waarom de keuze voor OBD2 en niet OBD1?

[RoadXY]

Even makkelijker zeker?

[Gled9nn]

Naar OBD1 gaan kost geld........