Honda Del Sol Temperatuur meter slecht!

ECU, kabelbomen, audio, beveiliging, etc.
Plaats reactie
jack-armando
Nieuwkomer
Nieuwkomer
Berichten: 1
Lid geworden op: 05-01-18 02:46

Honda Del Sol Temperatuur meter slecht!

Bericht door jack-armando » 05-01-18 16:34

Hallo mensen!

Mijn naam is Jack en ik ben nieuw op het forum omdat ik een Honda del sol heb gekocht! :)


Ik heb deze honda gekocht met de tempratuur meter defect atans dat leek tijdens de eerste rit, de verkoper zij dat hij het af en toe doet (tuurlijk :lol: )

De meter stijgt wel als de motor warmer wordt voorbij de "C" tot her eerste a tweede streepje.....

Ik heb in de tussentijd de Thermostaat vervangen

en heb ook de
Temperatuur sensor vervangen

Geen resultaat...

Ik heb de ventilator nog nooit horen draaien (omdat hij waarschijnlijk te koud blijft )
Heb ook witte condens uit de uitlaat.

Hoop dat jullie een beetje ervaring hiermee hebben of mee kunnen denken, De kabelboom moet ik nog even kijken misschien gesmolten ?


Met vriendelijke groet,


Jack Armando

Gebruikersavatar
Jim
Leerling
Leerling
Berichten: 59
Lid geworden op: 21-09-12 09:41
Locatie: Spijkenisse

Re: Honda Del Sol Temperatuur meter slecht!

Bericht door Jim » 28-01-18 16:34

gok waarschijnlijk je koppakking. of n massastoring
Afbeelding

It's just more than torque. It's called V-Tec.

Gebruikersavatar
pascalbuurman
2e monteur
2e monteur
Berichten: 171
Lid geworden op: 01-11-07 18:14
Locatie: Waddinxveen

Re: Honda Del Sol Temperatuur meter slecht!

Bericht door pascalbuurman » 28-01-18 20:36

Hallo en welkom!

Heb meerdere Del Sols gehad en allen hadden een andere plek waar de meter bleef staan als de motor op bedrijfstemperatuur was.

Controleer ook even of je geen onnodig lucht nog in je systeem heb, dit wil nog wel eens gebeuren terwijl hij het restant eigenlijk moet aanzuiging via drukloze reservoir.
Even als de motor een paar uurtjes is afgekoeld, drukdop eraf en volledig vullen.

Ik zou toch het even handmatig controleren. Zet de auto even ergens neer waar hij kan staan, motorkap open en start de motor van koud af.
Laat hem stationair lekker op temperatuur komen. Blijf de bovenste radiateurslang in de gaten houden door middel van even te voelen hoe warm die word.
Natuurlijk met een goed functionerende thermostaat staat hij dicht als hij nog niet zijn temperatuur heeft bereikt (86-90 Celsius ongeveer?).
Onderste radiateurslang moet koud blijven. Na enkele minuten word de bovenste slang zo warm dat je hem niet lang kan vasthouden (thermostaat is open) en word langzaam de radiateur opgewarmd en de onderste slang.
Zou dan even het motortoerental verhogen zodat de onderste slang dezelfde temperatuur heeft als de bovenste. Als dit is zou de koelventilator na enige tijd inslaan.

Als de temperatuurmeter op het dashboard staand nu hoger aangeeft is er toch iets mis met je thermostaat.

Witte condens is best algemeen, controleer even of je viezigheid heb onder je drukdop van de radiateur.
Honda CRX EE8 / ITR EDM '99
BMW E30 325i 2x

Plaats reactie